長榮、陽明、達飛、現代商船、以星航運加入DCSA聯盟

【記者周家仰／台北報導】 2019/05/17

 

根據中國大陸相關單位表示，包括達飛集團（CMA CGM）、長榮海運、陽明海運、現代商船（HMM）及以星航運（ZIM）五大貨櫃航運公司宣布加入剛成立一個月的數位化貨櫃航運聯盟（Digital Container Shipping Alliance,簡稱DCSA），預計今年下半年將發布行業標準。

消息指出，達飛集團將成為該聯盟的創始成員，其他四家公司作為成員加入，並有待監管機構批准。加上DCSA的四位發起成員－馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（Hapag-LIoyd）及海洋網聯船務（ONE），此一致力行業數位化與標準化發展的行業聯盟已有九名成員，範圍擴及歐洲、亞洲、中東等地區。

長榮海運國際客戶服務執行副總裁Kay Fang表示，在供應鏈中，標準化是所有利益相關者有效實現數位化及互通性先決條件，這不僅是他們迫切追求，也是整個行業需共同實現的。

現代商船高級副總裁、首席資訊長Kyungin Jung認為，航運業發展數位化是所有利益相關者應共同遵循的途徑。該公司將與其他貨櫃航運公司密切合作，找出數位時代的最佳發展路徑。他們堅信，集體智慧將帶來更好的結果。

DCSA首席執行長Thomas Bagge指出，很高興更多成員加入DCSA，以推動行業標準化及互通性。他強調，將制定標準付諸實施，對他們成功至關重要。因此他們需更多貨櫃航運公司參與及認可。

Thomas Bagge曾表示，創始成員已制定二○一九年的發展路線圖，其中包括兩項與行業藍圖、資料、介面標準相關具體措施，預計將於今年下半年公布。

Thomas Bagge補充，DCSA將持續進行數位化標準方面的研究，每週都將與所有成員代表密切合作，並計畫每年發布五至七次行業標準。他認為，行業數位化實現，需通過新的工作方式，獲得新的能力，進而改變及挑戰行業的傳統思維方式，這需行業高度合作。他們可為客戶提供更好的技術變革，而合作比單打獨鬥的效率更高。

Thomas Bagge還表示，DCSA希望與整個航運業合作，包括港口、貨運代理、技術供應商等。同時所有研究成果及行業標準，也都會對外免費公開。他進一步表示，加入DCSA有許多條件，目前只有貨櫃航運公司可以加入。而創始成員不打算開發或操作任何數位平臺。

據悉，DCSA並任命赫伯羅特客戶關係高級主管Henning Scheleyerbach，為首席運營長（COO）。未來將與馬士基的Thomas Bagge一起組成DCSA的領導團隊。目前DCSA監事會（Supervisory Board）主席為地中海航運首席資訊長Andre Simha，其他監事會成員包括馬士基首席技術及資訊長Adam Banks、達飛集團技術與轉型執行副總裁Rajesh Krishnamurthy、赫伯羅特資訊技術董事總經理Martin Gnass、ONE企業創新董事總經理Noriaki Yamaga。DCSA成員代表（待監管機構批准）則包括長榮海運國際客戶服務執行副總裁Kay Fang，現代商船高級副總裁、首席資訊長Kyungin Jung，陽明海運執行副總裁、首席資訊長Steven Tsao、以星航運執行副總裁、首席資訊長Eyal Ben Amram。 

（台灣新生報航運版20190517）