IMO籲監管部門對國際航運船舶實施限速 英法看法不同

【記者周家仰／台北報導】 2019/05/10

 

根據中國大陸相關單位引述，國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會日前召開會議呼籲監管部門對國際航運船舶實施限速，法國代表認為，這是船舶唯一不需要或需改變很少技術的作法。

IMO對船舶減速的呼籲，英國航運公會（UK Chamber of Shipping）表示，新的提案可能會產生反向效果，因為沒有證據顯示限速會減少碳排放。

英國航運公會政策主任Anna Ziou強調，船東在過去十年已大幅降低航速，雖此一提案立意良善，但進一步降速無法成為國際航運減少碳排放的解決方案，更會造成航運業「正在採取行動」的錯覺，事實上並不會有效減少排放。

Ziou指出，這項提案會造成整體供應鏈的一些變化，甚至還可能增加排放，因為降速可能會使其他非海運運輸有所改變，例如公路運輸，整體排放反而會上升。至於船舶可能要停靠某些受潮汐限制的港口，晚到一個小時，恐將造成晚停靠十二小時，因為船舶要等待下一次潮汐，除經濟上損失，多等待的時間，也會增加不必要的排放。

據悉，今（二○一九）年四月總計有一百一十家航運公司包括Navios、星散航運、戴安娜航運在內，給IMO一份公開信中指出，期許為氣候變化做出貢獻，並支援某些國家提出有關船舶限速的提議。

（台灣新生報航運版20190510）