達飛海運（CMA CGM）持續擴大港口碼頭布局，與沙烏地阿拉伯紅海門戶碼頭（Red Sea Gateway Terminal，RSGT）簽署正式協議，將共同開發及營運吉達伊斯蘭港（Jeddah Islamic Port）第4貨櫃碼頭。計畫初期投資約4.34億美元，預計新增最高260萬TEU年處理能力，並進一步提升吉達港服務大型貨櫃船及國際主要航線的能力。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
RSGT與達飛海運8月24日在巴黎舉行的法國－沙烏地阿拉伯投資圓桌會議期間簽署協議，計畫將與沙烏地港務局（Saudi Ports Authority，Mawani）合作推動，並納入RSGT現有的港口特許經營架構。雙方表示，這項投資是沙烏地阿拉伯海事產業規模較大的外人直接投資（FDI）之一。
第4貨櫃碼頭開發內容包括新建深水泊位、配置10座新的橋式起重機（STS），並導入先進碼頭技術，使碼頭具備服務全球最大型貨櫃船的能力。完工後，新增年處理能力最高可達260萬TEU，可望增加吉達伊斯蘭港承接大型船舶及主要國際航線的空間。
RSGT指出，新增深水泊位及碼頭設備後，將提高港口服務新世代大型貨櫃船的能力，並有助於吸引及維持主要航商航線、增加貨物流量，以及強化沙烏地阿拉伯進出口貨物與國際市場的連結。
對達飛海運而言，這項合作也延續集團近年擴大港口碼頭投資的策略。達飛海運目前在全球64座港口碼頭擁有權益，並將碼頭營運列為航運及物流業務的重要策略環節，透過投資主要貿易航線上的港口節點，強化船舶營運效率及全球服務網絡。
達飛海運集團董事長兼執行長薩德（RodolpheSaadé）表示，隨著全球貿易格局持續變化，港口基礎設施需要進一步擴建與現代化，碼頭對確保航運營運、強化主要貿易走廊及提升服務可靠度的重要性持續提高。此次與RSGT合作開發吉達港新碼頭，也是集團長期投資沙烏地阿拉伯的一部分。
RSGT則表示，計畫除可大幅增加自身貨櫃處理能力及競爭力，也將配合沙烏地阿拉伯「國家運輸與物流策略」（National Transport and Logistics Strategy）及「2030願景」（Vision 2030），擴充國內港口基礎設施與物流服務能力。
（航貿週刊202634期）
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