馬士基、赫伯羅德恢復AE15航線行經蘇伊士運河

【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，丹麥馬士基航運（APM―Maersk）與德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）宣布，雙方共同營運的「Gemini Cooperation（雙子星合作聯盟）」將恢復AE15亞洲-歐洲航線經由蘇伊士運河及紅海航行，結束過去改道繞行好望角的安排。此舉象徵全球主要貨櫃航商正逐步重返蘇伊士航道，也反映兩家公司對紅海安全情勢已有較高信心。

據兩家公司公告，AE15航線將成為Gemini聯盟首條恢復經由蘇伊士運河的亞洲-歐洲主航線，首航船舶為Majestic Maersk號輪，預計自七月下旬開始執行新航程。

馬士基表示，此項決定是雙方在審慎評估紅海地區安全情勢後共同作出的安排，也是逐步恢復經由蘇伊士運河運輸的重要一步。不過，該公司強調，目前僅AE15航線恢復原有航道，其餘Gemini航線仍維持現行營運模式，未來是否進一步調整，仍將視區域安全局勢是否持續穩定而定。

由於胡塞（Houthi）武裝組織自二○二三年底起頻繁攻擊紅海商船，多數國際航商被迫放棄經由蘇伊士運河與曼德海峽的亞洲-歐洲主要航線，改採繞行非洲好望角，導致航程延長、燃油成本增加，全球航運供應鏈也因此受到衝擊。

隨著AE15恢復行經蘇伊士運河，亞洲與歐洲間航程預估可縮短約四週，不僅有助於提升船舶周轉效率，也可降低燃油消耗與營運成本，改善航班準點率，對全球貨櫃物流具有正面效益。

分析師認為，此次恢復航行被視為全球貨櫃航商重返紅海航線重要指標。若未來區域安全持續改善，預料將有更多亞洲-歐洲航線逐步恢復經由蘇伊士運河，不過航商仍將密切監控紅海局勢，並保留再次調整航線的彈性。

分析師表示，隨著更多船舶重返蘇伊士航道，全球貨櫃船運力將逐步釋放，有助於改善近年因繞行非洲而造成的船舶供給緊張情況，但也可能使運價承受下跌壓力，航運市場將進入新的供需調整階段。

（台灣新生報航運版20260708）