【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，英國知名航運諮詢機構德魯里（Drewry）公布數據顯示，全球貨櫃現貨運價近期持續攀升，隨著傳統航運旺季提前啟動，加上船公司持續推動主要東西向航線漲價措施，市場運價已連續第三週走高。
Drewry指出，最新一期Drewry世界貨櫃運價指數（WCI）較前一週上漲六％，達每四十呎櫃二千七百一十二美元。
其中，以亞洲－歐洲航線漲幅最為明顯。在艙位供給趨緊及FAK（Freight All Kinds）運價調升帶動下，現貨市場價格大幅走揚。
上海至鹿特丹港（Rotterdam）每四十呎櫃運價上漲十五％，達二千七百七十三美元；上海至熱那亞港（Genoa）則上漲十％，達四千零八十二美元。
Drewry表示，下週亞洲－歐洲航線僅規劃三個停航航次（Blank Sailing），顯示船公司正增加艙位供給，以掌握夏季出貨旺季來臨前逐步升溫的市場需求。
同時，主要航商也正籌備新一波漲價措施。CMA CGM已宣布，自六月一日起調升新的FAK運價水準，預計亞洲－歐洲航線每四十呎櫃運價將推升至約四千七百美元，亞洲－地中海航線則將提高至五千五百至五千七百美元區間。
Drewry分析，在「提前旺季需求」及船公司積極調價策略推動下，未來數週運價仍將維持上行壓力。
跨太平洋航線方面，市場也持續走強，但漲勢相對溫和。上海至紐約港現貨運價上漲二％，達每四十呎櫃四千三百一十七美元；上海至洛杉磯港則小幅上升一％，達三千三百八十五美元。
Drewry指出，本週跨太平洋航線預計將有七個停航航次，進一步壓縮市場可用艙位，並提供船公司推動後續漲價空間。
ONE亦已宣布，自六月一日起，東向跨太平洋貨載將加收每四十呎櫃二千美元的旺季附加費（PSS）。
分析師指出，近期運價持續攀升，同時受到荷姆茲海峽危機及中東局勢持續動盪等地緣政治風險影響。
包括緊急燃油附加費、燃料成本上升及波灣地區航運營運不確定性等因素，都進一步推升原已因旺季需求及艙位管理而趨緊的貨櫃市場運價。
Drewry表示，在FAK運價調升、停航航次增加，及提前季節性出貨需求等因素帶動下，主要東西向航線貨櫃市場已逐步轉強，短期內運價仍有進一步上漲可能。
（台灣新生報航運版20260525）
RSS訂閱