▲台北市輪船公會召開會員大會，由理事長張衍義（左）主持、常務監事蔡豐明（右）。（記者周家仰攝）
【記者周家仰／台北報導】
台北市輪船商業同業公會（下稱台北市輪船公會）昨（廿九）日召開「第十九屆第二次會員大會」，理事長張衍義表示，展望未來，航運業正站在一個轉型的十字路口，業界所面臨的不僅是運力的競爭，更是技術與永續的競賽，在航運則正經歷綠色航運與智慧航運數位化的兩項轉型。
張理事長致詞時指出，回顧過去一年全球航運環境依然充滿挑戰與機遇，我們共同經歷地緣政治局勢波動，紅海危機造成航線調度考驗，及全球供應鏈重組的壓力。然而正是在這些動盪中，國內航運業展現極強的韌性與應變能力，不但維持全球物流的穩定，更在變局中鞏固關鍵地位。
在航運業轉型上，張理事長表示，正經歷兩項轉變：一、綠色航運轉型：隨著I-MO的淨零框架（NZF）與歐盟EUETS等環境法規的推行，脫碳已不再是選項，而是企業生存的必要條件。IMOMPEC84會議於四月廿七日至五月一日正在IMO倫敦總部召開，本次MPEC會議仍聚焦在IMO的淨零框架是否能做成決議，不管結論如何，公會未來將持續作為產官學間的溝通橋樑，協助會員公司接軌國際規範，共同探索替代燃料與節能設備的最新應用；二、智慧航運與數位化：AI技術興起與數位轉型正在改變經營模式，從港口營運自動化到航線優化的大數據分析，都讓業界必須加速擁抱科技，提升營運效率與安全性。
張理事長強調，今年是承先啟後的重要一年，公會將繼續關注政府的貿易政策、關稅法規及港埠發展計畫，確保會員在多變環境中，能擁有最健全的經營環境。
他表示，台灣四面環海，航運是我們走向世界的重要通道，在這大海大浪的時代，唯有彼此團結、訊息分享，才能在全球市場占有一席之地。
至於目前波斯灣衝突對全球航運業的影響，張理事長分析，燃油上升造成業者營運成本增加、供應鏈不穩定，致使今年航運的不確定因素不會低於去年。他期望，政府能協助讓業者的船舶早日離開波斯灣。
（台灣新生報航運版20260430）
RSS訂閱