【記者陳維強／台北報導】
概觀
▲波交所提供
海岬型船舶市場上周幾經波折最終回升，波羅的海海岬型航線（5TC）運費指數開盤價二四四五五美元，一度跌破二三○○○美元，最終回升至二三五一三美元。巴拿馬型船舶由低轉揚，大西洋航區再次成為主要推動力。極限靈便型船舶/超靈便型船舶亞洲地區市場情緒低迷，導致區域內走勢略呈放緩。
波羅的海交易所發布最新市場報告，海岬型船舶在太平洋地區礦商和運營商持續活躍下支撐市場，儘管C5成交價大多維持在九·九五美元至十美元間。南巴西和西非至中國航線更顯活躍，C3成交價報告在二十三美元中段，並對十月下半月貨盤保持強勁需求。北大西洋為上周亮點，去程航線成交價攀升至四萬美元。
巴拿馬型船舶市場隨基本面改善，出現明顯轉變。大西洋航區再次成為主要推動力。北大西洋運力短缺，對運價形成上行壓力，強勁需求將跨大西洋往返航線運價推升至二萬美元。北大西洋去程航線趨穩，經美國東岸至印度航次運價達到二萬美元，市場進一步看漲。太平洋地區受大西洋帶動，市場穩步上揚。澳大利亞和北太平洋往返航線運價持穩於一萬三千美元左右。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶，因亞洲地區低迷，致區域內活動放緩，但整體運價和需求仍保持相對健康。一艘六萬一千載重噸船型成交跨大西洋航次，運價於二萬美元。南大西洋市場則較平衡，一艘六萬三千載重噸船型在桑托斯交船，前往吉大港航次成交價一萬六千美元，另加六十五萬美元左右的壓艙補貼。歐洲大陸至地中海東部需求依然存在，一艘六萬三千載重噸船型從歐洲大陸出發，成交價二萬美元。亞洲市場則相對低迷，新增詢盤缺乏動力。一艘五萬八千載重噸船型在華南開船，經菲律賓運輸鎳礦的往返航次成交價在一萬六千美元區間。更北方，一艘六萬一千載重噸船型從華北交船，運往西非航次成交價一六七五○美元。印度洋地區一艘六萬三千載重噸船型在阿拉伯灣交船，前往孟加拉航次成交價一六五○○美元。
（台灣新生報航運版20250910）
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