【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，由於地中海航運公司終止與打撈公司T&T Salvage的合約，從喀拉拉邦海岸沉沒的貨船「MSC Elsa 3」號打撈數百噸石油的作業突然停止。
這艘沉沒船隻位於阿勒皮托特帕利港約十四點六海浬處，位於阿拉伯海水深約五十四公尺處。
據印度商船部稱，MSC宣稱T&T打撈公司缺乏在該深度進行燃油提取與沈船打撈作業所需的專業知識。儘管T&T已從新加坡與南非引進專業潛水員，且這些潛水員已在封鎖燃油管道洩漏方面獲得重大進展，但他們仍做出此一決定。
截至六月十二日在潛水支援船SEAMAC Ⅲ協助下，潛水隊已成功密封，並封蓋該船的油箱。該輪隨後返回科欽港，安裝一套潛水系統，以協助下一階段水下作業。T&T打撈公司告知印度政府，關鍵設備已抵達印度，等待海關清關。他們報告指出，嚴重季風使得燃料提取作業難以安全進行。
T&T Salvage突然終止參與引發外界對該航運公司意圖的質疑，尤其是在現場團隊已完成關鍵準備工作的情況下。MSC表示，正在尋找新的打撈團隊，但這項更換引發外界對燃油與沉船清理工作可能進一步延誤的擔憂。
DG Shipping表示，儘管沉船目前情況穩定，但他們正密切監測。最近在沉船附近發現一層淡淡的彩虹油膜，長約一公里，寬約五十公尺。印度政府認為，這些油並非來自已加蓋的主油箱，而是來自仍滯留在機艙與機械艙等封閉區域的殘油與潤滑油。預計這些小洩漏將持續存在，直到船上所有剩餘油被完全清理乾淨。
在岸上，清理團隊在收集從船上一個貨櫃洩漏的塑膠顆粒方面獲得重大進展。到目前為止，在當地志工的協助下，他們在海灘上清理大約一百九十噸塑膠顆粒，收集到的塑膠垃圾已妥善存放，潛水員也已出動，打撈另一個仍在水下的貨櫃。印度政府持續對沉船地點進行每日空中監控，並有一艘拖船在附近協助監視最新情況。
（台灣新生報航運版20250627）
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