全球第2大貨櫃航商馬士基（Maersk）於2025年6月18日在南韓蔚山的現代重工（HHI）船廠，為其新一代17,480TEU雙燃料甲醇推進貨櫃船系列中的首艘船舶「Berlin Mærsk號」舉行命名儀式。該船預計2025年7月7日首航上海，並投入東亞至北歐的AE3航線。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：A.P. Moller – Maersk）
Berlin Mærsk號是馬士基船隊中第14艘採用雙燃料推進系統的新造船，並將是該系列中6艘姊妹船的首艘。馬士基表示，該系列船舶將於2025年內陸續交付，皆由現代重工建造，並將掛丹麥籍。
馬士基租船與新造船部門負責人克里斯特斯庫（Anda Cristescu）指出，汰舊換新對維持海運競爭力至關重要，也是公司邁向去碳化的重要一環。她表示，該新船型將擴展馬士基的船隊配置，使其更能因應多種替代燃料方案。
柏林馬士基號的設計與馬士基現役的Ane Mærsk 號同級貨櫃船相近，兩者皆由現代重工建造，前者在此基礎上增加船體寬度，使其具備更高載運能力，成為目前馬士基船隊中最大噸位的雙燃料甲醇推進船。
馬士基船隊技術部主管雅各布森（Ole Graa Jakobsen）表示，自2021年馬士基首度下訂雙燃料甲醇船以來，已有多家業者投入此一技術。Berlin Mærsk級的設計整合了首艘採用雙燃料甲醇推進系統的貨櫃船Laura Mærsk號及進一步發展的大型遠洋型貨櫃船Ane Mærsk級的技術經驗，反映了馬士基在創新與營運效率方面的延續性。
根據馬士基公告，此6艘船舶全數採用雙燃料甲醇推進系統，符合該公司2050年淨零碳排放目標策略，並預定於2025年底前全部投入營運。
（航貿週刊202525期）
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