【記者陳維強／台北報導】
▲波交所提供
海岬型船舶市場太平洋地區近期活躍，礦商貨源充足，船舶供應緊張，推動C5航線運價從八·二五美元上漲至八·八五美元；巴拿馬型船舶市場則持續疲軟，大西洋市場主要以去程航線為主，南美北部貨源穩定；極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場面臨挑戰，大西洋和太平洋地區運價持續承壓，南大西洋和美灣地區缺乏新貨源，船舶供應增加，運價下跌。
波羅的海交易所發布最新市場報告指出，海岬型船舶市場在英國假期後逐漸回升，太平洋地區尤其活躍，礦商貨源充足，船舶供應緊張；大西洋市場，特別是從巴西南部到中國的C3航線，受強勁貨源需求和稍短的空放船舶名單影響，運價穩步攀升至二十美元以上，一度達到二十二美元。北大西洋市場有所回升，尤其去程航線，加拿大東岸成交接近三萬七千美元。總體來說，波羅的海海岬型航線租金價格5TC指數一度上漲三八八○美元，收於一八八八五美元。
巴拿馬型船舶市場疲軟，大西洋市場主要以去程航線為主，南美北部貨源穩定，一艘八萬二千載重噸船舶從直布羅陀交船，完成新加坡-日本航程，運價一萬七千七百五十美元。跨大西洋航線幾無成交，而亞洲市場缺乏支撐，印尼煤炭出口未能恢復，許多老舊／小型船舶以低價爭取成交，一艘一九九九年建造的七萬三千載重噸船舶以三千美元價格完成從印尼到中國的航程。長期期租市場成交有限。
極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場面臨挑戰，大西洋和太平洋地區運價承壓。南大西洋和美灣地區缺乏新貨源，船舶供應增加，運價下跌，一艘五萬七千載重噸船舶從桑托斯交船，完成到中國的航程，運價一萬二千二百五十美元，加上二十二萬五千美元的空放津貼。地中海和歐洲大陸地區整體情緒保守，成交主要維持在之前的水平。一艘六萬四千載重噸船舶從直布羅陀交船，經摩洛哥到印度，運送化肥，運價一萬三千二百五十美元。亞洲市場活動有限，北太平洋和東南亞地區略下滑。一艘六萬一千載重噸船舶從日照交船，完成從北中國到東南亞的航程，運價一萬一千美元。
（台灣新生報航運版20250604）
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