馬士基命名第11艘雙燃料甲醇船　並擴大印度港口投資

馬士基（Maersk）於2月28日在印度那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）為其第11艘雙燃料甲醇貨櫃船「Albert Maersk」舉行命名儀式，同時宣布在印度港口及內陸基礎設施項目上追加50億美元投資。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

「Albert Maersk」是馬士基目前正推動的18艘雙燃料甲醇船建造計畫中的第11艘，運載能力達16,592TEU，預計於2024至2025年間陸續交付。馬士基稱，使用生質和電子甲醇作為替代燃料，在全生命周期計算下可較傳統船用燃油至少減少65%的溫室氣體（GHG）排放，符合其實現2040年淨零排放的脫碳目標。

（圖片來源：A.P. Moller – Maersk）

馬士基首席執行長柯文勝（Vincent Clerc）指出，印度憑藉蓬勃發展的製造業、興旺的電子商務市場以及不斷擴大的出口規模，使得航運和物流成為該國的發展重點。此次投資旨在應對亞洲供應鏈多元化及新興市場競爭帶來的貿易增長機遇，並加強印度作為全球增長最快主要經濟體之一的物流及航運基礎設施。

據悉，在首階段計畫中，馬士基集團將在APM Terminals皮帕瓦沃（Pipavav）港的貨運設施上投資約20億美元，用以新增泊位並將現有航道（現為48英尺）加深，以提升貨運處理能力。APM Terminals首席執行長斯文森（Keith Svendsen）表示，公司希望通過整合運輸、港口操作、倉儲和配送等服務，進一步降低客戶物流成本，促進印度與全球市場的連接。

儘管馬士基此次投資和基礎設施升級是為了滿足印度不斷增長的貨運需求，但該公司也關注擴大在印度的港口布局，包括對那瓦舍瓦港附近的瓦德萬（Vadhavan）港項目以及可能在安得拉邦東海岸小型港口的發展意向。不只馬士基，業界其他公司如地中海航運（MSC）、達飛海運（CMA CGM）和赫伯羅德（Hapag-Lloyd）亦在印度通過合資、收購等方式強化自身競爭力。

馬士基在印度的業務版圖已涵蓋那瓦舍瓦的Gateway Terminals India及26個倉儲中心，總面積達35萬平方公尺，此次進一步投資有望推動印度物流及港口基礎設施的進一步完善。

（航貿週刊202510期）

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