紅海危機影響降低 2025年訂單與拆船速度恐趨緩

【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站引述，總部位於美國波士頓的航運軟體公司Veson Nautical發布，「二○二四年終報告」顯示，倫敦／波士頓二○二五年一月廿一日的二○二四年超巴拿馬型貨櫃船定期租船（TC）費率較二○二三年上漲一百一十一％，達到七萬三千三百三十美元／天，使新建船舶數量大幅增加，該公司認為，二○二五年訂單與拆船速度恐趨緩。

Veson Nautical高級估值分析師Rebecca Galanopoulos分析，受需求增加、收益上升及各行業資產價值強勁復甦的帶動下，貨櫃市場在過去一年經歷明顯成長。儘管有大量新船下水，但紅海情況仍透過增加噸英哩需求，為貨櫃運費提供支撐。以哈敵對行動明顯降低，將使蘇伊士運河運輸得以恢復，連帶將對需求產生影響。

Galanopoulos認為，假使供應超過需求，就可能開始拆除舊船。報告指出，中國造船廠提供的價格與供貨條件極具吸引力，居市場主導地位，共接獲二百五十九艘船舶訂單，市場占有率為八十一％，韓國造船廠獲得五十二筆訂單，臺灣則獲得十二艘船舶訂單。

報告分析，二○二四年出現看漲情況也影響拆船，有五十一艘船舶被送去拆解，拆船數量較二○二三年同期下降約三十四％。

（台灣新生報航運版20250124）