【記者周家仰／台北報導】
交通部航港局一一三年十一月廿九日於集思交通部會議中心三樓舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」，陽明海運股份有限公司董事長蔡豐明，以「永續海運·智慧前瞻」為題進行專題演講，對於未來展望，他表示，二○五○年實踐脫碳之路推動淨零排放可能解決方案，像清潔燃料、提升能源效率、改善運輸物流規劃、採用船上碳補捉和儲存技術、透過數位化改善船舶設計、營運與船隊利用率等。
▲陽明海運董事長蔡豐明以「永續海運·智慧前瞻」為題進行專題演講。 （記者周家仰攝）
蔡董事長強調，共同推動綠色航運走廊也是一個方向，能快速推動碳中與燃料採用，截至今年二月已有逾五十條綠色航運走廊措施，而數位化將成為綠色走廊推動關鍵因素。他表示，絲路聯盟（LR Silk Alliance）以綠色走廊集群的概念為中心，目標為整合供應鏈各方利害相關者，合作建立一個具有彈性、針對特定船隊的綠色航運走廊實施計畫。（陽明海運二○二二年五月加入）。
蔡董事長說明，海運業所排放溫室氣體超過十億噸，占全球年總排放量近三％。海運業之所以需淨零排放，主要是為應對氣候變化、符合國際規範、提升營運效率、增強企業形象及促進技術創新。
淨零排放的挑戰與機會，蔡董事長表示，每年約需八十億至二百八十億美元大量投資，使船舶能達成脫碳目標；每年也需約二百八十億至九百億美元投資於供應、配送碳中和燃料及加油基礎設施。
就航運業數位化方向，蔡董事長強調，航運操作自動化與智慧化：透過物聯網（IoT）與船舶監控系統安裝物聯網設備以監控船舶狀況，追蹤燃料消耗、及早發現問題作出調整；數據分析與預測技術：利用大數據與AI進行航運市場預測、優化航線計畫、貨運需求分析，從而調整船隊部署。投資智慧貨櫃進行貨物追蹤，提升效率；智慧港口與碼頭自動化升級：碼頭操作自動化，透過物聯網（IoT）技術進行貨櫃裝卸與物流運輸，減少人為誤差，並提高作業效率。而客戶服務平台與數位化交易（區塊鏈技術應用）：建立數位化客戶平台（含e-B/L），讓客戶能自助預訂、查詢運輸狀態，並實現線上多元付款與合約管理；數位安全與風險管理：加強網絡安全與風險防控，保護敏感數據免受網絡攻擊。
蔡董事長也提到，陽明海運未來展望，包括提升綠色競爭力、強化營運韌性、積極參與國際組織，推動海運業脫碳策略、善用AI與數位工具。永續經營採取措施-溫室氣體盤查，陽明海運積極推動綠色航運，導入ISO 14064-1溫室氣體盤查，已取得第三方查證，並已完成範疇一至範疇三溫室氣體盤查。為掌握該公司碳排放情形，將於今年下半年完成合併報表子公司溫室氣體盤查，並公告於該公司ESG 網站。
溫室氣體減排因應策略及目標，陽明海運將配合IMO政策，達成溫室氣體減排目標。透過採取管理性措施，如船體優化、引進環保新船、最適航速控制、智慧化監控系統及現有船隻改裝，該公司持續超越國際法規要求，已提前達成國際海事組織（IMO）二○三○年降低四十％目標。
（台灣新生報航運版20241202）
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