Home > 航運消息 > 陽明海運Q3賺283.67億 較去年同期增911%

陽明海運Q3賺283.67億 較去年同期增911%

【記者周家仰/台北報導】 2024/11/12

陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)昨(十一)日召開第三百九十九次董事會,通過「一一三年第三季財報」,一一三年第三季受惠於傳統旺季及需求成長,單季合併營業收入為新台幣七百二十八點三八億元,稅後淨利達新台幣二百八十三點六七億元,較去年同期增加九百一十一%,稅後EPS為每股淨利八點一二元,創今年單季新高。

陽明海運一一三年前三季,合併營業收入為新台幣一千六百九十二點二九億元,稅後淨利為新台幣五百一十六點三四億元,較去年同期增加七百五十%,稅後EPS為每股淨利十四點七九元,整體營運績效表現亮眼。陽明海運說明,第四季屬歐美航線市場傳統淡季,隨美東罷工結束,預期供應鏈中斷壓力消失,市場競爭壓力增加,而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反應尚待觀察。

展望二○二五年,陽明海運引述,國際貨幣基金(IMF)十月最新報告,明年全球經濟成長率為三點二%,各國央行抑制通膨並未造成經濟衰退,全球經濟成長呈現穩定;另根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測,二○二四年為新船交付高峰,新造船訂單約為三百一十四萬TEU,預計在第四季尚有七十九萬TEU新船運力待交付,而二○二五年運力供給與需求成長分別為五點八%及二點五%,供需成長差距縮小,加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力,運力過剩壓力有望緩解。但整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國大選後關稅政策對全球貿易前景衝擊等不利因素影響。

為強化經營韌性,陽明海運持續優化東西向主力航線,並自二○二五年二月起透過Premier Alliance架構、投船聯營及買艙、換艙等合作模式,提供可靠及綿密航線網絡,為客戶提供具競爭力全球運送服務,也將積極拓展利基市場與強化貨載結構,以因應全球貿易環境與航運市場變化確保穩定長期獲利能力。

(台灣新生報航運版20241112)

You may also like
亞洲物流航運及空運會議 聚焦強韌與永續供應鏈
MSC獲漢堡碼頭營運商HHLA投資最後批准
萬海營收亮眼 明年3艘13000TEU新船將投入營運
赫伯羅德訂購24艘新貨櫃船