美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日發出警告，指出超過40家外國航空公司可能使用配有存有安全隱患的方向舵控制零件的波音737飛機，這些零件可能導致方向舵控制系統失靈，進而對飛航安全構成風險。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
(圖片來源：Boeing）
此一警告源自於NTSB對今年2月發生的聯合航空（United Airlines）航班事件的調查。當時，一架波音737 MAX 8客機在紐瓦克（Newark）機場降落時，方向舵踏板卡死無法左右移動，所幸該事件中161名乘客與機組人員均未受傷。NTSB在調查後發現類似問題可能出現在其他波音737飛機上，特別是那些使用特定型號的降落滑行導引致動器（rollout guidance actuators）的機型。
NTSB指出，受影響的零件主要安裝於部分波音737 MAX與較早期的737 NG機型，這些零件是可選的降落系統的一部分。根據NTSB的資料，目前有至少271個相關零件可能已被安裝於由超過40家外國航空公司營運的飛機上，另有16個零件安裝在美國註冊的飛機上，且多達75個零件可能已經被用於飛機的售後市場服務。
NTSB主席霍門迪（Jennifer Homendy）表示，委員會對其他航空公司可能未察覺這些零件的存在感到擔憂，他們已向美國聯邦航空管理局（FAA）提出緊急安全建議。FAA對此表示，該局已經認真考量NTSB的建議，將於10月進行額外的飛行模擬測試，同時也成立了矯正行動審查委員會，計畫與受影響的民航當局進行聯繫，確保他們掌握相關資訊及建議的行動措施。
波音公司針對此事件未作進一步評論，但該公司在8月已經通知相關的737營運商，警告他們方向舵導引致動器可能存在潛在問題。
全日空（ANA）發言人回應，該公司正在著手移除相關零件，雖然此舉尚未影響其日常營運，但他們仍在評估其機隊中受影響的飛機數量。而日本航空（Japan Airlines）則表示，旗下營運中的62架波音737-800飛機並未使用這些受影響的零件。
（航貿週刊202441期）
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