【記者陳維強／台北報導】
▲長榮海運法說會，財務部主管莫政平（左起）、總經理吳光輝、企劃本部副本部主管陳韋勳。（記者陳維強攝）
長榮海運二十日法人說明會中指出，今年美國東岸勞資談判對航運業影響重大，加上美國正值選舉年，局勢更為複雜，航運公司與物流業者需密切關注談判進展。歐洲航線由於紅海危機導致船隻繞行南非好望角可能成為常態，航運公司的營運成本將因此增加。由於紅海危機持續發酵，北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題，以及二○二五年農曆新年較往年提早，預計今年第四季貨運量將保持穩定。
長榮指出，今年第二季受紅海危機影響，航運公司為保障船員安全和貨物運輸，不得不改道經南非好望角航行，由於航程延長，不僅船舶供應不足，空櫃調度也面臨困難，進一步導致港口擁擠和轉運出現瓶頸，造成市場有效運力大幅短缺，推升市場運價水準。諸多因素使航運公司在上半年取得亮眼獲利表現，長榮的成績也有目共睹。
在東西兩大航線方面，今年美國東岸勞資談判對航運業影響重大，加上美國正值選舉年，局勢將更為複雜，航運公司與物流業者需密切關注談判進展。至於歐洲航線，因紅海危機導致船隻繞行南非好望角可能將成常態，航運公司的營運成本將因此增加，一旦市場需求變動，無法達到成本效益的小型船舶可能將退出市場，有助於市場的健康發展。
目前全球主要經濟體的經濟展望仍保持穩定增長，美國聯邦準備理事會已宣布降息，顯示美國在控制通膨和促進就業方面取得成效，預計美國經濟將繼續穩定發展。歐洲方面，歐洲中央銀行已進行兩次降息，展現出振興經濟的積極態度。中國雖受房地產危機影響，但貿易數據仍維持在一定水準。今年上半年，全球貨運量較去年同期有所增長，對貨櫃航運市場來說，是利好消息。
專業海運研究機構Alphaliner八月報告中預測，二○二四年市場運力將增長一○·五％，貨運量增長三％。表面上供需差距似乎很大，但市場動態有效運力通常比簡單靜態的供需數據分析更能反映實際情況。惟影響市場有效運力的因素錯綜複雜，難以準確預測。例如地緣政治風險（如紅海危機）、氣候變遷（如巴拿馬運河水位變化），以及各國針對全球經濟形勢的財政與經濟政策，尤其是貿易關稅對市場需求和貨運量的影響。由於該類因素高度複雜性及其延遲效應，市場運力恢復正常與穩定需一段時間，因此供需變化仍需持續進一步觀察。
（台灣新生報航運版20240923）
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