2M終止前 MSC增加自營服務比率

【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站表示，2M聯盟―地中海航運（MSC）與馬士基航運（AP-M―Maersk）兩家航運公司計劃於明（二○二五）年二月結束。目前MSC似乎正將注意力轉向擴大其獨立營運服務，持續提高跨太平洋與亞歐航線獨立服務運能的市場占有率。

MSC在目前極端市場壓力的背景下看待，加上考慮到2M聯盟即將結束，與馬士基不同，MSC正在聯盟終止前積極開發其服務。MSC的獨立擴張始於紅海危機前，並在危機爆發後明顯加快。在亞洲-地中海航線上，MSC提高獨立運力比率的措施始於紅海危機之前，自去年第二季以後，其獨立服務約占該航線已部署運力的九％。

MSC在二○二三年第三季將其獨立運力市場比率從三％增加到六％。在北美西海岸貿易航線上，MSC獨立服務是在二○二○年第三季疫情市場收緊時推出的，除在二○二○年第三季暫時增加到十二％之外，其運力市場比率一直保持在六％左右。在兩條跨太平洋貿易航線上也可看到類似趨勢，尤其是在亞洲至北美東海岸航線上。

（台灣新生報航運版20240722）