記者陳瓊如／台北報導
全國船代會理事長黃啟洋（左三）、航港局北部航務中心主任張德義（左二）、全國船代會監事會召集人賴柏涵（左四）、高雄市船代會理事長顏銘傳（右四）、台中市船代會理事長陳益民、基隆市船代會理事長鄭梓建（右二）、台灣省船代公會聯合會理事長林正義（右一）、全國船代會秘書長包嘉源（左一）。（全國船代會提供）
中華國船務代理公會全國聯合會（以下簡稱全國船代會）於基隆市基隆港海產樓舉行第12屆第4次理監事會議。此次會議由台灣省船務代理公會聯合會與基隆市船務代理公會提供場地及行政支援，會後宴請全體理監事，並致贈送伴手禮。本次會議由全國船代會理事長黃啟洋主持，會中由秘書長包嘉源就過去三個月以來會務發展及理監事關心的重要議題提出報告。本次通過全國船代會112年度的工作報告、收支決算及下次(第12屆第2次)會員大代表名冊。
黃理事長在致詞時指出，2023年國際航運面臨運力運能過剩，運價雪崩已現苦果，航商獲利劇跌，經營艱困，紛紛要求各地削減成本以度過難關。黃理事長認為危機出現也是轉機的開始，他呼籲業者重新整頓，做好準備，樂觀面對未來的挑戰。
黃理事長提及台北市輪船公會於去年底所提出的航運白皮書，對於其部分的建言，船代業雖無從參與，但樂觀其成。有關其對於航運環境的建言，全國船代會亦企盼極力促成。航運環境能源政策攸關台灣航業未來的發展，黃理事長認為只要環境有競爭力，只要能源可以滿足船舶需求，船務代理業者必能提供航商最完整的配套服務，吸引更多國際航商來台，增加更多不同的業務，提升台灣能見度，創造更多績效。
對於航港局最近推動的「航運產業升級方案」，黃理事長表示將極力爭取將船務代理業納入輔導升級的項目，期盼能創造更多元的發展，活化船代業務。他期盼目前升級的目標，可以有二個主要的發展方向：一、執行業務科技化數據化，提升工作效率，強化工作穩定度。二、擴大業務範圍，爭取更多工作項目。在船務代理業務方面，黃理事長希望理監事或是所有業者對於船代業者能做什麼及希望做什麼業務，能踴躍提出建議。在合理合法的範圍內，全國船代會將整合所有條件向主管機關提出討論，盼能為船代業找尋第二春的機會。
會議中理監事熱烈發言，其中對於去年11月底引水費率夜航費徵收方式已達成共識，卻遲未完成引水費率表修正作業一事，紛紛表示關切，希望盡快完成公告作業，以免造成航商困擾。同時對於近期航港局針對引水費率收費整體結構檢討所進行引水費率表之修正，呼籲航港局能以主管機關立場，就引水費率表擬調整修正之內容審慎決策，以免偏離操作實務，造成航商之負擔。
另外，有關航港局執行船東責任險(P&I)保險文件審查作業也引起熱烈的發言，理監事們指出目前各航務中心針對20年以上船隻之(P&I)保險文件要求每個月檢查一次，太過於密集，建議希望能改為每季檢查一次。同時亦有多家船代業者表示目前等待航務中心審核P&I保險文件的時間過長，希望盡量縮短審核時間，以利船舶及早進港。
（中華日報航運版20240325）
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