據國外媒體報導,美國進口貨櫃量持續強勁且仍在增長,有分析師表示,航運公司已成功適應紅海和巴拿馬運河所帶來的挑戰,市場逐漸平穩。
[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
根據供應鏈軟體公司笛卡爾(Descartes)的報告,2月美國主要港口的貨櫃到達總量較前一個月有所下降,然而這一變化主要是由於2月天數較少,而非貨物總量的減少,若按照每日平均量計算,2024年2月的貨櫃量較1月增加了大約6%,達到每日65,000 TEU。
2月年度同比總貨櫃量增加了超過23%。在Descartes進一步調整農曆新年假期時間後(2023年1月與2024年2月),實際的年增長率為13%。此外,他們指出,2024年2月的美國進口總量為214萬TEU,與疫情前的2019年2月相比,增長了19.5%。
Descartes的行業與服務執行副總裁瓊斯(Chris Jones)強調,儘管2月時間短暫,但該月表現強勁,延續了自1月以來的良好情勢。他提到,巴拿馬乾旱和中東衝突對運輸時間的負面影響在2月有所下降,海灣岸港口的貨量與1月持平。
美國零售聯合會(NRF)指出,零售商及其運輸夥伴正在適應新的路線和船期,雖然成本上升,但由於運輸公司毋須支付蘇伊士運河過路費,這在一定程度上緩解了壓力。NRF認為,市場在經歷了初期的震盪後,目前已經趨於穩定。
NRF供應鏈和海關政策副總裁戈登(Jonathan Gold)表示,儘管面臨挑戰,貨物已成功重新路由,且商品及時到達,滿足了消費者的需求。零售商雖然受到成本和運輸延遲的影響,但正在努力減少對消費者的影響。
NRF預計,2024年零售商的進口貨櫃量將持續顯示出年度同比增長,上半年每月的貨量將介於177萬至199萬TEU之間,而總量約1,150萬TEU,較2023年同期增長7.8%。
儘管人們對紅海干擾和巴拿馬運河延誤可能對全球供應鏈造成的影響感到擔憂,Descartes強調,2024年的開局對於貨櫃進口來說是一個強勁的年份。他們提醒,即將在美國南大西洋和墨西哥灣海岸港口進行的勞工談判可能會對市場產生影響,但即使在對農曆新年進行季節性調整後,2024年迄今為止的增長水平仍與疫情期間由消費者驅動的增長保持一致。
(航貿週刊202412期)
[/rsc_restrict_content]













