【記者陳維強／台北報導】
全球航空貨運市場二月份再次出現二位數百分比增長，數據提供商Xeneta最新數據顯示，二月份航空貨運需求較去年同期增長一一％，而動態載客率較去年同期提高四個百分點，達到六○％。儘管航空貨運價格較一年前下降一四％，在每公斤二·二九美元左右，但在一月份卻提升了二％。Xeneta分析，航空貨運現貨價格在前一年的年終旺季和農歷新年後的一段時間內往往會下降，但今年延續年初強勁形勢，其中除了電子商務推升市場需求，紅海緊張局勢也是帶動航空貨運需求的另一因素。
Xeneta指出，此一增長可能是由不斷成長的電子商務需求，以及紅海航運危機導致部份海運溢出所帶動，甚至部分海空樞紐增加了短期禁運，以清理積壓。從運量角度來看，算是意料之外，令人驚訝。而以近期趨勢分析，有越來越多的消費者在電子商務平台上購物，這些業務的洲際性質及預期的交付速度，都有利於航空貨運。
對於部分航空公司來說，電子商務現在占其東亞以外收入的五成以上。未來需視航空公司的夏季航班表會有什麼變化，以及紅海地區接下來會發生何種變動。
亞洲至歐洲貿易的海運時間可靠性在一月份降至三九·四％，為二○二二年十月以來最低幅度。這也進一步促進了該條運輸走廊航空貨運需求的強勁增長，因托運人願意並能承擔更高的航空貨運成本，以維持其供應鏈的彈性。
Xeneta數據，南亞至歐洲市場在二月份引領現貨價格增長，因紅海形勢導致該貿易航空貨運需求較上月增長一八％。二月份自南亞到歐洲的平均現貨費率較同期上漲三四％，達到每公斤二·一五美元。
（台灣新生報航運版20240313）
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