【記者周家仰／台北報導】
▲陽明海運鮮明輪3月8日於新加坡添加生質燃油。（圖：陽明海運公司提供）
陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）呼應二○五○淨零排放目標，除日常船隊營運積極落實節能措施，岸上據點陸續使用綠電外，為控制船舶每年溫室氣體排放量，該公司於本（三）月七日及八日分別在香港及新加坡開始為營運船隊添加海運永續生質燃油，並將在年度船舶燃油消耗量中，逐步添加一定比例之生質燃油，以期在邁向二○五○淨零目標過程，透過使用符合認證永續燃料，達成排放路徑逐年降低之目標，藉此提供客戶低碳運輸服務。
陽明海運以一千八百零五TEU級貨櫃輪-駿明輪（YM Inception）及六千六百TEU級貨櫃輪-鮮明輪（YM Masculinity）作為首批導入生質燃油之船舶，駿明輪及鮮明輪分別配置於日本往返台港泰越航線JTC、及遠東往返中東航線CGX，透過與海運能源供應商中燃遠邦石油化工有限公司以及KPI Ocean Connect合作，使用符合國際永續發展與碳驗證ISCC（International Sustainability & Carbon Certification）製程認證FAME B24生質燃油，該燃料以脂肪酸甲酯（Fatty Acid Methyl Ester, FAME）與傳統石化超低硫燃料油（Very Low Sulphur Fuel Oil, VLSFO）混合而成，預計可較傳統燃料減少船舶燃料全生命周期（well-to-wake）碳排放量達二十％。
陽明海運董事長鄭貞茂強調，「面對未來越來越多的碳排放監管要求與環境減碳挑戰，本次使用生質燃油為陽明海運在永續路徑上啟動的新里程碑，是邁向淨零碳排過渡時期的選擇之一，雖較傳統燃油成本較高，但陽明海運計劃今年將逐步擴大生質燃油使用量，並持續研究及投資新型替代性能源，有效控制年度碳排總量，以實踐二○三○年達到相較二○一八年減少總碳排量二十％為目標」。
除生質燃油導入外，陽明海運目前已採取多項船隊節能減排措施，如現成船節能改裝、大數據分析提升船舶能效、優化船舶航行路線等措施，將更有助於減少航運業對環境影響，促進航運業的永續發展。
（台灣新生報航運版20240311）
RSS訂閱