紅海危機使英國企業經歷困難

英國商會（British Chamber of Commerce）日前發布一項研究報告，其結果顯示了紅海航運中斷對英國商界產生廣泛負面影響。雖然有些經濟分析機構認為這些影響會隨時間逐漸減少，但英國商會仍然對此表示擔憂，強調這些干擾可能對某些產業造成長期的不利後果。

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根據英國商會對1,000多家企業的調查，約有37%的企業表示受到了紅海航運危機帶來的影響，其中以出口商、製造業者以及面向消費者（B2C）的企業受影響最深。超過一半的英國出口商（55%），以及製造商及B2C企業（53%）均報告說，紅海的航運中斷給他們帶來了影響。

這些企業提到的問題包括成本增加，有些企業的貨櫃租賃成本暴增3倍，以及由此引起的物流延遲，增加了達3到4週的交貨時間，甚至引發了現金流的困難和生產線上的零部件短缺問題。

英國商會的貿易政策主管貝恩（William Bain）表示，儘管航運業有一定的閒置運力來緩解這些困難，但他們的研究顯示，如果這種狀況持續，則成本壓力將不可避免地上升。隨著2023年英國出口總額的下降和全球需求的疲軟，他們認為英國政府需要更積極地介入，提議成立一個出口理事會來精煉英國的貿易策略，並審查政府對出口支持的資金效用。

歐洲商業協會（EuroCommerce）在2月16日曾致函歐盟外交、外貿及發展合作部部長拉比布（Hadja Lahbib），對紅海情況表示了深切擔憂。他們表示，由於繞行好望角，超過800億美元的貨物運輸路線受到影響，這不僅增加了2到3週的航行時間，還因燃油、保險和勞工成本上升，導致了顯著的成本增加，引發了港口擁堵、裝備短缺和運費飆升的新一波問題。

該協會強調，這些影響對依賴安全與穩定海上貿易的企業造成了巨大的成本和容量問題，且在南半球冬季將面臨更大的挑戰，敦促歐盟和會員國協調一致地應對，以穩定供應鏈並緩解企業負擔。

（航貿週刊202410期）

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