【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，船舶經紀商表示，越來越多船東已開始探詢船舶報廢價格，此一趨勢在貨櫃船與老舊散貨船領域最為明顯，九○年代初期及後期所建造的船舶，正陸續被送往拆船市場。
新加坡船舶經紀商Star Asia Shipbroking在最新一份週報指出，Hengfa Shipping以五百六十美元／LDT、總價約三百三十萬美元的價格將散貨船Ocean Great輪（二萬八千四百九十九載重噸、於一九九三年所建造）出售給一家孟加拉吉大港的拆船廠。
此一價格低於週報中另一艘相同載重噸、建於一九九二年的散貨船Sunnine輪的拆船價格，該船為五百七十美元／LDT，總價約三百四十萬美元。
Star Asia Shipbroking主管Rohit Goyanka分析，過去一週報廢船舶明顯增加，多數處在交易最後階段，傳統上每年拖曳這類船舶最長時間是到五月的第二週，之後就要等到八月底，航運市場擔心，在即將到來的季風前，拆解噸位突然過剩，可能促使因而價格下滑。
（台灣新生報航運版20230428）
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