MOL、MITSUI共同開發大型氨燃料散裝船 獲NK核發AiP

【記者陳維強／台北報導】

▲二十一萬載重噸氨燃料散裝貨船完成預想圖。（圖：MOL與MITSUI提供）

商船三井株式會社（MOL）與三井物產株式會社（MITSUI & CO.,LTD.）共同開發的二十一萬載重噸大型氨燃料散裝貨船，日本海事協會（ClassNK）宣布核發原則認可（AiP）。

日本海事協會表示，由於氨氣在燃燒時不會排放二氧化碳，因此可望成為船用的脫碳燃料，惟考慮到氨對人體具有毒性，且對物料會產生腐蝕性，因此氨燃料於使用上必須採取適當的安全措施。

對此，該協會持續參與使用氨燃料來達成零排放船舶的多項專案，從安全性評估觀點提出建議，並於二○二一年公布「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels），作為氨燃料船於安裝、控制和安全設備方面的必要標準，目的是將船舶、船員與環境面臨的風險降至最低。

該船型是由MOL與MITSUI共同決定船舶的大小與規格，並將船舶設計委託給三菱造船負責。

日本海事協會根據其指導方針中第C章的規定，對該船舶設計進行審查，確認符合相關要求後，即核發原則認可。此外，該協會也將透過危害辨識（HAZID）來執行風險評估，以確認基本設計階段中沒有任何無法接受的風險，並辨識出細節設計中須考慮的項目。

該協會表示，將持續以認證機構的身分為前述企業提供協助，並透過以往合作中累積的專業知識，提供氨燃料船所需的適當標準。

（台灣新生報航運版20230203）