【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，上海港正受到來自鄰近中國大陸港口及新加坡港最近開設大型新港口綜合建設的日益激烈競爭，上海港最近宣布一個大型新貨櫃碼頭計畫，預計使碼頭區域貨櫃吞吐能力擴大近四分之一，此一建設將投資七十億美元。
消息指出，上海國際港務集團（SIPG）計畫在浙江省現有洋山深水港以北開發一個新貨櫃碼頭。新碼頭將擁有將近三點五英哩的碼頭，其中包括七個用於最大貨櫃船的泊位及十五個用於區域營運服務的小型船舶泊位。
資料顯示，上海港十幾年來一直是全球最大貨櫃港，今（二○二二）年七月該港創下新的月裝卸量紀錄，處理量超過四百三十萬TEU，月平均裝卸量略高於三百九十萬TEU，之前的紀錄是在二○二○年十月創下的四百二十萬TEU。
業內人士表示，浙江新航站大樓是該區整體規劃的一部分，該區正努力擴大沿長江內陸運輸及江海運輸的服務能力。毗鄰的寧波舟山港位於上海港南部，也在持續持長，部分原因是上海港堵塞及最近與COVID-19疫情封控有關。今年七月（單月）寧波舟山航線港貨櫃裝卸量近三百三十萬TEU，較去年同月成長廿六％，今年該港月平均貨櫃裝卸量略低於三百萬TEU，今年前六個月總貨櫃裝卸量略高於一千七百五十萬TEU。
Alphaliner分析，寧波-舟山部分貨櫃處理量是因為上海港實施封鎖，加上寧波舟山港持續努力提高港口貨櫃量。
至於新加坡港，經過十年規劃及超過一百四十億美元的投資，新加坡於九月初啟用新大士港設施。Tuas硬體建設完成後，每年將可處理六千五百萬TEU，該港是新加坡增加其作為區域樞紐地位的重要建設。
（台灣新生報航運版20220928）
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